對于常年與工程機械打交道的司機朋友們來說，設備就是他們的“兄弟”!因此，為它們做好保護可謂義不容辭。然而，作為工程機械心臟的發動機，磨損是不可避免的，但有些磨損通過科學驗證是可以避免的，這些常識你必須知道。

  拉缸，是造成發動機重大故障重要的原因之一。汽缸內壁出現明顯的縱向劃痕和刮傷，嚴重傷害發動機性能，拉缸的原因有很多，小編在這給大家介紹一下：

  一、磨合不良：新啟用或大修后的發動機，缸內存在許多微觀凹陷和凸起，潤滑油膜較難形成，未經磨合立即投入大負荷運轉，易引起拉缸事故;

  二、重積碳：積碳作為一種硬質磨料，過多的積碳造成活塞環粘連可卡滯在環內，會在汽缸壁上磨出縱向溝痕;

  三、發動機預熱前大油門，高負荷：發動機在未進行預熱的情況下，各零部件未得到充分潤滑，如果采取大油門高負荷，會導致氣缸孔早期磨損加劇。

  氣缸磨損量過大會造成以下問題：

  1，會導致設備的動力性會出現明顯的下降。

  2、會造成設備油耗量增加，會影響的發動機的整個系統的潤滑效果。

  3、氣缸磨損量過大后發動機必須進行大修，價格不菲，車主蒙受經濟損失。